Med smartelefoner på innerlomma kan vi bevege oss rundt i hverdagen, ferdig integrert i bedriftens IT verktøy. Her kan vi: Delegere oppgaver, følge opp, dokumentere, kommunisere, kontrollere, rapportere og arkivere. Sikker lagring på rett plass, rett i skyen, gir umiddelbar oversikt og tilgang på statusinfo og videre bruk for alle integrerte som trenger dette.
Hva vil deltakerne lære?
Om måter å jobbe smartere på for de som befinner seg ute i felten der tingene skjer. Tungvint rapportskriving i etterkant, med klipping og inn liming av bilder etc., blir overflødig.
Nye dingser, sensorer, kjøleskap, dørlåser, app’er og enda mer skal gjøre verden enklere for oss alle.
Men hva med de som har levet en mannsalder uten en Smart telefon og som ikke har kjennskap til Smarte dørklokker, stikkontakter, sensorer og lyspærer – hvordan skal vi ta dette i bruk?
Connected dingser og sensorer gir enorme muligheter og besparelser men hva tenker den eldre om dette?
Hva vil deltakerne lære?
Foredraget vil ha fokus på den eldre og familien rundt – se muligheter og hvordan man i fellesskap kan anvende ny teknologi uten at den blir avskrekkende og for avansert.
Vi ser også på eksempler med anvendt Big Data og sensorer.
For å kunne lykkes med digitaliserte produkter og opplevelser i hverdagen, må tjenester tilpasses den enkeltes spesifikke vaner og ønsker. Men sluttbrukernes digitale tillit er på vei ned i takt med økt bruk av individualisering og IoT. Riktig strategi for tillit er derfor en forutsetning for en god sluttbrukeradopsjon av de nye mulighetene som ligger i individualiserte tjenester og IoT.
At det er store endringer på gang innenfor transportsektoren er det ikke tvil om. De politiske føringene er tydelige: "All transportvekst i byens skal tas med gang/sykkel og kollektiv". Ordene i vegvesenets korridorer er ikke lengre; personbilen skal frem, men vi skal ha god mobilitet.
Utenfor vegvesenet kommer det også sterke uttalelser knyttet til personbilen. Elon Musk, mannen bak blant annet Tesla, sa: ... "that the obvious move is to outlaw driving cars", "It's too dangerous," og "You can't have a person driving a two-ton death machine."
Über gjør reisevaneundersøkelser og deler resultatene med byen: "Über will open its' travel data to public. After receiving criticism, Über wants to share travel patterns with cities." - Washington Post.
Det skjer uten tvil mye innenfor transportsektoren. Vi skal gi noen smakebiter på hvordan Etaten jobber innenfor dette området. Fokus vil ligge på hvordan vi jobber med automatiske kjøretøy og personvern sett fra et faglig synspunkt.
Exploring the treasure trove of (Big) Data is essential for companies to survive the increasingly competitive landscape. Follow the path of a startup whose mission is to help media companies take control of their own data, build data-driven products, and make decisions based on this data.
Hva vil deltakerne lære?
How to build Big Data solutions at scale with a low entry cost. How to use data to make informed business decisions. How can predictive analytics and personalization help companies gain a competitive edge.
De selskapene som vet mest om sine kunders vaner, interesser, smak og kontaktnett er vinneren i dette datakappløpet.
Google, Facebook, Amazon – og norske Schibsted, er eksempler på selskap som har kommet langt i å bruke big data-teknologi til å kartlegge sine kunder.
Personopplysninger er den nye oljen, sies det. Datatilsynet har skrevet en rapport som ser på hvordan kommersiell utnyttelse av personopplysninger utfordrer personvernet. 2016 blir et spennende år for personvernet.
